Mõeldes akukaitseplaadi aktiivse tasakaalu vooluringile
Mõeldes akukaitseplaadi aktiivse tasakaalu vooluringile
Süsteem koosneb peamiselt ühest aku kaitseplaadi haldusahelast ja sõiduki kontrollerist. Üks akuhaldusahel koosneb ühest aku tuvastamise seadmest ja ühest aku ühtlustava laadimisseadmest. Tuvastusseade kasutab ühe aku arvutamiseks adaptiivset Kalmani filtri algoritmi. sOC, tasakaalulaadimisseade kasutab tagasilöögimuundurit, et täiendada akut tervikuna madalama SOC-iga, et saavutada iga üksiku aku SOC järjepidevus kontrollitavas vahemikus.
Siderežiim iga üksiku akuhaldusahela vahel kasutab CAN-siini sidet ning side üksiku akuhaldusahela ja sõiduki kontrolleri vahel toimub CAN-USB siiniadapteri kaudu. Sõiduki kontroller on ühendatud ühe akuhaldusahela CAN-siiniga USB-CAN siini adapteri kaudu, mis teostab üksiku akuhaldusahela teabe saatmist ja vastuvõtmist. Võttes kasutusele CAN-siini hajutatud struktuuri, väheneb süsteemi ühendus, mis on mugav süsteemi installimiseks ja silumiseks.
Ühe aku kaitseplaadi haldusahel kasutab suhtlemiseks ja ühendamiseks CAN-siini. CAN-siin koosneb 4 signaaliliinist, GND_CAN on välise toiteallika liidese maandusjuhe, CANL on CAN siini L signaal, CANH on CAN siini H signaal, pluss 5VCAN välise toiteallika liides CAN-moodul pluss 5V toiteallikas. odd tähistab paaritu numbriga mooduleid ja isegi paarisnumbriga mooduleid. Üksikud akuhaldusahelad viivad vastavalt välja kaks juhet, et ühendada need üksikute akudega, nii et üksikuid akuhaldusahelaid saab igal ajal üksikutest akudest lahti ühendada.
